周末传来三大利好！除了上证指数，这些标的也走出8连涨、9连涨（附名单）
刚过去的买卖周（4月14日至4月18日），A股商场由前一周的放量快速反弹，转为缩量横盘震动。
在“国家队”资金的持续呵护下，指数和个股都有所修正，但各方资金仍比较慎重，因而股民的全体盯盘、持股体会都偏平平。
一大亮点在于，沪指8连涨乃至几乎9连涨。
部分股民以为，周五尾盘竞价阶段沪指被砸到翻绿，“9连涨失利”，是有人在“国家队”拉指数时借机出货，赚了笔快钱。
若真是这样，信任后续大资金也会相应调整出手节奏。
另一方面，咱们也梳理了近两周与沪指相同走出8连涨、9连涨的场内标的，供我们揣摩后市风向。
个股↓
ETF↓
更重要的是，对大盘来说，在这个“可上可下”的节点，音讯面有一些奇妙改变。
回想前两个周末，我们首要被外部关税扰动、全球商场震动等事情重复“惊动”，投资者精力全体是比较紧绷的——
心情回暖，正是对关税音讯逐渐脱敏的进程。
这个周末，我们重视、热议的事情，进一步变得温暖而风趣，至少有三大利好：
（1）国常会着重“持续安稳股市”，温暖人心
据报道，4月18日的国常会再度开释重要信号。会议指出，要持续安稳股市，持续推进房地产商场平稳健康发展。相关行动一旦推出，要直达企业和大众，进步落地功率，保证施行作用。
有剖析以为，国常会将“持续安稳股市”置于“持续推进房地产商场平稳健康发展”之前，比照本年2月底政治局会议和3月初政府工作报告中“楼市在前、股市在后”的常规，此次“逆序”开释出方针层对资本商场定位的有所改变，资本商场在经济大局中的战略位置提高。
（2）“人形机器人马拉松”刷屏，带来欢声笑语
有剖析称，此次在北京亦庄举办的人形机器人半程马拉松，可谓我国在人形机器人范畴技能实力的会集展现。作为交融了前沿科技的立异产品，人形机器人正站在年代革新的风口浪尖，这场赛事也为调查人形机器人工业，供给了一个绝佳的视角。
对A股相关板块来说，据Wind数据，现在“宇树机器人指数”已较2月底的高点跌落20%，区间最大回撤近37%。
毕竟是前期抢手概念，场内仍有不少资金，等候该板块能借事情热度敞开反弹（下周机器人板块还有几件大事，后文将说到）。
中航证券研报称，出于买卖需求，人形机器人板块3月起进入修整期，但根据工业各方面获得的发展，其仍然坚持达观。主张重视国内外头部人形机器人工业链。
（3）“国家队”持续护盘，核心宽基ETF屡次尾盘放量
据媒体报道，自4月7日商场受特朗普关税方针冲击大跌以来，“国家队”等多路资金高调入市，到4月18日，短短10个买卖日，股票ETF净流入资金打破2150亿元。
本周，沪深300等宽基ETF屡次在尾盘拉动大盘，向商场开释出了坚决的护盘信号，并且在3200点以上就出手，心情更为活跃主动。
东吴证券研报指出，近两周ETF资金成为商场最重要的增量。从本轮（4月7日~4月17日）ETF增量资金的结构来看，沪深300、中证1000、中证500、上证50别离占64%、16%、9.4%、9.3%。净流入规划居前的几只ETF均为“国家队”此前所喜爱的传统宽基种类。
分职业看，本轮领涨板块或得益于稳市资金支撑，或受活泼资金偏好。
一方面，活泼资金活跃买卖内循环、反关税板块。
另一方面，以银行为代表的权重职业则显着获益于“国家队”的买入。
“获益于ETF大幅流入的蓝筹权重股或为商场买卖阻力最小的方向，主张重视盈余能见度高、现金流富余、具有职业龙头位置的优质蓝筹标的。”
而归纳更多组织观念来看，当下干流观点仍是商场正在磨底转好。
申万宏源战略团队称：
“平准基金”横空出世后的磨底阶段，商场有调整压力的窗口，防护财物或许有肯定+相对收益；商场企稳反弹阶段，本轮是对冲财物(新消费)显着占优，后续科技主题的权重会添加。
中期A股重拾上行趋势，大概率要以科技工业趋势从头凝集一致为条件。中期持续引荐：国内AI算力和使用、具身智能、低空经济。
浙商证券表明：
本周商场走势呈现两个特色，一是首要指数体现强势、重心持续拉高；二是部分指数在上试缺口上沿时，遇到缺口上方成交密集区压力，上行斜率有所下降。根据上述调查，“上有压力，下有支撑，窄幅震动”的大格式并未发生改变，可是震动区间进一步收窄。
装备方面，根据“大冲击下全新格式，指数区间窄幅震动”的判别，主张：假如再度呈现外部利空镇压指数的景象，则应在指数快速下探时决断出手、活跃增配；与此同时，假如指数反弹至4月7日跳空缺口上沿，则应该警觉上方成交密集区带来的压力，此刻不宜贪胜。
职业板块方面，持续主张在考虑择时的前提下重视三大方向：（1）大金融盈利，含部分中字头；（2）自主可控（含军工）；（3）内需消费。
华金证券称，科技行情阶段性调整完毕首要受工业事情催化、进一步的支撑方针、景气上升和心情目标调整到位等要素推进。当时来看，科技的调整已较充沛，但还需要等候更多的工业和基本面信号。
其以为，（商场）短期连续底部震动趋势，流动性短期连续宽松。
一是微观流动性短期仍保持宽松：首要，海外对国内流动性宽松的掣肘有限；其次，国内短期仍或许进一步降准降息。
二是短期股市资金或许修正流入。
职业装备方面，主张短期持续重视内需、国产代替和超跌生长等方向。
最终，来看看下周（4月21日—27日）大事。
数据
新一期LPR发布
最新借款商场报价利率(LPR)将于4月21日出炉。2025年3月数据显现，1年期LPR为3.1%，5年期以上LPR为3.6%，与2月相等。
流通范畴重要生产资料商场价格变化状况将发布
4月24日，我国国家统计局将发布流通范畴重要生产资料商场价格变化状况。此前数据显现，据对全国流通范畴9大类50种重要生产资料商场价格的监测显现，2025年4月上旬与3月下旬比较，14种产品价格上涨，32种下降，4种相等。
4月MLF发布
4月25日，我国人民银行将发布4月中期假贷便当(MLF)数据。
会议
2025上海车展开幕
第二十一届上海国际轿车工业博览会将于4月23日至5月2日在国家会展中心(上海)举办，车展共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超越36万平方米。
我国首届具身智能机器人运动会将举办
“2025国际机器人大赛——首届具身智能机器人运动会”将于4月24日至26日在江苏省无锡市惠山区举办。本次运动会是国内初次举办的具身智能与人形机器人归纳性运动会。
2025我国人形机器人生态大会将举办
“2025我国人形机器人生态大会”将于4月25日-26日在上海轿车会展中心启幕。本次大会有十大论坛峰会，其间1个主论坛，9个分论坛，掩盖人形机器人产品研制、商场拓宽、投融资战略、产学研协同、检测规范拟定、电池技能以及多元使用场景等范畴。
商场
Wind数据显现，下周共有32家公司限售股连续解禁，算计解禁38.92亿股，按4月18日收盘价核算，解禁总市值为840.49亿元。
从解禁市值来看，按4月18日收盘价核算，居前三位的是：拓荆科技(190.21亿元)、南京银行(119.22亿元)、纳芯微(99.64亿元)；从个股的解禁量看，居前三位的是：南京银行(11.31亿股)、杭州银行(5.04亿股)、一汽解放(2.99亿股)。
下周，央行公开商场将有8080亿元逆回购到期，其间周一至周五别离到期430亿元、1645亿元、1045亿元、2455亿元、2505亿元。
每日经济新闻
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修改 | 彭孝秋
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但鲜少人知的是，飞机背面还隐藏着一个千亿级商场——拆飞机或许比开飞机更挣钱。
飞机归于经用财物，但大都状况下，受燃油价格上升、功能水平下降、修理费用添加等要素影响，其运营本钱或许超越运营所取得的收⼊。因而即便未到达运用年限，这些飞机也会被提早退役和拆解。
近二十年来，跟着我国航空工业的快速添加，机队规划在继续扩展的一起，一批老旧飞机步入退役阶段。
世界航空运送协会（IATA）陈述闪现，全球商用飞机均匀退役年限为 25 年，货运飞机执役时刻稍长，均匀约为 32 年，而我国执役飞机的均匀退役年纪仅 17 年。
据不完全统计，2022 年我国航空运送机队的均匀机龄为 8 年左右，机龄在 10 年以下的飞机占比为 78%。这一数据标明，未来十年，我国将面对机队大规划老龄化的问题。
一场退役飞机拆解收回、循环再生的绿色低碳革新正在国内鼓起。
飞机拆解循环再生，是指经过专业的技能和设备，对飞机进行撤除分化后，将发起机、起落架、航电设备等零部件修正、创新、再制作和查验，经认证后流向国内和世界二手航材商场，以便出售或许租借。
硬氪近期触摸的迈格航空飞机循环再生（合肥）有限公司（迈格航空、下述简称为“MAG”）正是⼀家供应⻜机拆解和零件修理服务以及出售、⻜机租借和其他航空服务的全球性航空公司，其成立于 2021 年。
一架退役飞机的拆解，并非仅仅简略地收买、拆解、再卖出，MAG 出资人伍倩告知硬氪，要完成财物报答最⼤化，需求专业团队为财物潜在价值进行正确评价，依据不同⻜机状况、供应量身定做的⽣射中后期租借+拆解、租借+客改货等⽅案。
以当下拆解较为抢手的机型 A320 为例，一架全新的空客 A320 的目录价格约为 1.3 亿美元左右，但其退役价格仅约百万美元。而经过飞机拆解，空客 A320 至少可拆出 1000 多个可循环运用的零部件。
当零部件二次流转的收入远超出退役飞机商场价格，飞机循环再生的工业价值日渐闪现。
拆飞机难的不是技能
我国作为全球最大的单一航空商场，飞机拆解事务仍处于起步阶段。一个客观原因是，国内航空业开展时刻较短，退役飞机财物少，拆解事务量小，难以构成工业的集聚效应。
据揭露数据，2022 年我国航空修理再制作工业规划约为 2000 亿元，在全球商场份额约占 30%，其间 90% 以上的退役飞机均飞往国外封存、拆解、再制作，仅不到 10% 在我国进行拆解再运用，国内开展空间大。
现在，全球常见的飞机拆解公司有三类：一类是航空公司子公司或 MRO（从事民用航空器的保护-Maintenance、修理-Repair 与大修-Overhaul）公司；第二类，从事二手航材的生意和租借事务；第三，以飞机贮存和拆解为主营事务的公司。
巨大商场需求面前，不少国内企业故意而动。MAG 也是其间之一，专门从事优质零件出售和租借。
MAG 由⼀⽀世界专家团队组成。开创人盛思沄任 CEO，她在我国航空界具有逾 10 年的办理经历，着眼于⼤⻜机、公务机、通⽤航空与航空服务业等，成功引入多个国外先进航空企业落地我国，建⽴合资公司，曾在美国公务机航空协会、上海机场集团与澳洲 Hawkwer Pacific 公司合资的上海霍克太平洋公务机 FBO 及 MRO 等担任⾼管。
MAG 团队曾参加了全球超越 400 宗⻜机财物办理生意，总价值超越 50 亿美元，团队成员具有丰厚的办理经历，包含全球范围内的航空公司、租借公司、财政公司、⻜机本钱基⾦、私募股权出资、财物办理和其他航空事务。
2024年1月初，MAG 已完成数千万人民币天使轮融资的交割，本轮由槃生本钱独家出资。
MAG 拆解部⻔基地坐落安徽省合肥市的新桥世界机场，可为商⽤⻜机供应⻜机拆解、收回服务及售后⽀持。在剖析与收买航空财物时，MAG 供应包含拆解循环再生、财物跨境生意、租借及其他技能服务等多种途径，意图是为了最大极限发掘财物价值。
某航空公司办理人员陈林告知硬氪，外界普遍认为飞机拆解的技能门槛极高，实则否则，比较飞机修理，拆解的操作更简略，本钱也更低。
但鉴于航空类意图特殊性，不能被其他修理作业类别所主动包含， 欲从事飞机拆解的企业需请求“航空器拆解”车牌资质，对拆解组织的厂房、东西、人员、技能等多方面均有特定性要求，前期固定财物投入高，中小型草创公司往往难以承当。
为此，MAG 挑选的途径是，将事务聚集在“资料收回与零部件创新进⼊商场”环节，专心飞机财物生意，将拆解托付给具有相关资质的航空公司或组织担任。
简略来说，MAG 最要害的是怎么评价飞机财物价值、以适宜的价格买下来，并等候机遇以一个恰当的价格将拆解所得的零部件出售。这傍边，财物生意网络扮演了重要人物。
“退役飞机生意并非全然揭露通明，边拆边卖的状况不在少数。因而，许多资深从业者一般有专属的生意数据库， 以便追寻财物改变状况，在数据库内去查找与需求相匹配的可生意财物。”陈林说。
得益于开创团队多年的财物评价经历和世界化布景，这为 MAG 建立全球化出售网络供应了先天优势。
详细到事务方面。MAG 团队会对挂牌的退役飞机做价值猜测，依据不同机型和可取得的财物，查看飞机设备清单、并创立拆解收入猜测。随后，针对契合预期的财物，在该财物进入退役阶段，MAG 需出具一套完好且灵敏的生意计划参加竞标，竞标成功后，由 MAG 或独立、或与专业帮忙的财物所有者协作买下财物包，并交由第三方组织拆解。
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作者 | 黄楠修改 | 彭孝秋接近新年，首先迎来节假日热心的，往往是大幅上涨的机票价格。携程数据闪现，2024 年春运期间，国内航线查找指数同比上一年添加超 170 %，机票均价同比添加超 15 %。...
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（北京青年报）
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