哪吒预期销量腰斩：张勇方法论失效 周鸿祎下场难救
沉浸大模型的周鸿祎重回轿车圈。
不久前，华为和小鹏由于AEB之争，把口水战打得火热。袖手旁观的哪吒轿车CEO张勇和他的出资人、360董事长周鸿祎开了一场直播，畅聊“AI风口下的哪吒轿车”。
聊AEB和轿车安全这一论题时，从来以观点鲜明著称的周鸿祎显得非常果断。
直播中，周鸿祎力挺老朋友余承东，表明不管在任何情况下，他都坚定地支撑华为这家企业。关于AEB这个技能，他表明自己并不是很懂，但只需余承东说的必定没有错。
当张勇说到“AEB功用两年前的哪吒轿车……”时，周鸿祎马上打断张勇并质问道：“华为能做到的，你们也能做到吗?”张勇答复：“咱们也能。”周鸿祎便顺势巴结华为造车阵营：“那咱们跟华为是一伙的嘛。”
好像是对轿车技能爱好寥寥，周鸿祎聊着聊着把论题拐到了自己了解的AI大模型范畴。周鸿祎以为，哪吒轿车第一步需求先完结AI云端大模型的使用，而且开发哪吒车主专属的云端大模型，第二步则是完结车载大模型。
至于轿车安全，周鸿祎更关怀的是事故发生后，驾驶员怎么逃生这样的细节问题，好像是在暗示自己要从哪吒这台危如累卵的车上及时逃生。
01.哪吒套牢股东周鸿祎
在哪吒轿车的奢华股东团中，周鸿祎应该是最想“跳车”的一位。
本年1月至11月，哪吒轿车累计交给新车12.24万辆，同比下滑15.19%，25万辆的年度方针完结缺少一半，其间11月单月销量仅为12506辆，下滑超17%。
从“年度销冠”跌落到新势力“副班长”，哪吒只用了不到1年的时刻。惨白的销量逼得哪吒轿车首席执行官张勇在微博求网友"支招"，直言“营销体系对不住研制团队的尽力”。
短时刻内哪吒轿车看不到盈余的或许性，只能不断融资把更多股东拖下水。周鸿祎就栽了个跟头。要知道在互联网圈子里，能让周鸿祎吃闷亏的人可不多。
整理时刻线能够看到，哪吒轿车和360的协作蜜月期只要一年。2022年全年，360集团完结营收95.21亿元，同比下滑12.54%，这是其自2014年以来初次亏本。
360在财报中毫不客气地指出，哪吒轿车所带来的亏本，是导致集团全体亏本的首要原因。12.93亿元的出资亏本中，哪吒轿车带来5.93亿元。
依据360财报，2020年-2022年，哪吒轿车累计亏本111.48亿元。2022年，哪吒轿车营收133.29亿元，净亏本69.19亿元，按此大略预算，2022年哪吒单车亏本约为4.5万元。
这意味着，抛开外部融资，哪吒轿车自我造血才能缺失。相比之下，历来被媒体诟病缺少自我造血才能的蔚来，仅在2023年Q3就有190亿元的营收，更甭说还有阿布扎比“油霸”为其输血。
或许是早就预见到哪吒轿车的滑落，周鸿祎提早间断“上车”的投入。分两次出资19亿元后，2022年6月，宣告抛弃对哪吒轿车的增资，并以0元价格转让哪吒轿车3.53%股权，受让方有义务向哪吒轿车付出10亿元出资金额。
尽管周鸿祎在过后解说，此举是“为了支撑哪吒轿车股份制改造等作业，让创业团队取得公司主导权”。但结合哪吒的亏本和后续销量滑落的实际，外界以为，这是周鸿祎360并不看好哪吒轿车的开展，提早“下车跑路”。
02.贱价战略失灵，张勇再次“高开低走”
坦率讲，张勇不是一个糊涂的CEO，而是经历仿制者。
2012年-2019年，北汽新能源曾在我国新能源车商场拿下销量7连冠的豪举。其间，有4次销量成绩都是由时任北汽新能源营销负责人张勇所完结。到哪吒轿车后，张勇又带领哪吒轿车拿到了2022年新势力销冠。
当年的北汽新能源首要依托网约车、出租车B端商场走量。但是，补助方针的改变和疫情打断了北汽新能源在B端商场的好日子。
哪吒轿车的开展轨道像极了北汽新能源，都是高开低走。
2022年，造车新势力“蔚小理”呈现了各自的问题：蔚来产能下滑，抱负车型换代，小鹏寄予厚望的G9口碑崩得乌烟瘴气。在这个关卡，哪吒轿车从B端商场掉头，开端“为公民造车”。
凭借着两款15万元以下的两款车型——哪吒V和哪吒U，哪吒轿车提早卡位A级车纯电商场，销量从2020年1.5万辆拉升到了2022年15.2万辆，成为首家销量打破15万的新势力车企。
惋惜好景不长。2023年哪吒轿车踩下急刹车，从前单月销量迫临12000台的哪吒V，现在月销量只要2000上下。
高度内卷的A级车商场卷崩了哪吒轿车。单看国产新能源车在A级车商场的体现。价格为5.98-8.38万的五菱缤果，11月销量为24024辆，是哪吒全系车型的2倍。宏光MINI近23000万辆的销量，海鸥单月销量更是打破4.4万台，价格杀手”比亚迪秦Plus DM-i将价格打到8.99万元。
有车圈人士以为，这“四大件”背靠闻名大厂，从产品才能到品牌闻名度，比哪吒更能占据用户心智。
超低的毛利率已提早透支了哪吒的降价空间，使其无力再参加车企间的价格战。凤凰网《风暴眼》此前报导指出，哪吒轿车的整车毛利率只要5%左右。而蔚来整车毛利率11%，比亚迪整车毛利率为20%。
依据轿车之家数据，本年6月蔚来轿车均价37.26万元，比特斯拉高10万元左右，与抱负价格相等。蔚来定价高，赢利上有必定空间，现在亏本是由于研制和出售本钱过高。相较之下，哪吒车型均价为13.49万元。
降无可降让哪吒轿车“以价换量”战略几近失效。一贯嘴硬的CEO张勇在哪吒X的新车发布会上不得不服软垂头，他表明，“本年最重要的使命便是平稳地把产品换代，完结销量方针也不是咱们的寻求。”
张勇也不是没有调整战略。2022年下半年，哪吒轿车发布了价格为30万元左右的哪吒S，本年4月又发布了声称“200万内最好的跑车‘哪吒GT’”。但在华为抱负蔚来等品牌的挤压下，哪吒轿车的向上之路还未跑通。
03. IPO阻滞，哪吒轿车还能撑多久？
销量颓势难以改变，意味着哪吒轿车的现金储藏正在被继续耗费。
不管是老牌车企仍是造车新势力，资金储藏都是支撑其生计与开展的命脉。及时IPO是车企取得长时刻资金流入的一条快速途径。但是，面对越来越卷的商场，哪吒轿车的IPO时刻遥遥无期。
哪吒轿车曾与科创板传出绯闻，最终无疾而终。2022年6月，彭博社爆料称，哪吒轿车方案于在月内提交10亿美元的香港IPO请求，尔后关于哪吒IPO的发展好像又阻滞了。
CEO张勇对此的解说是，“上一年咱们融资了100亿元，本年也有几十亿元的融资。公司现在有满足的资金来一步一步推动各项事务，（咱们）不着急IPO。”
本年7月和8月，哪吒轿车先后宣告宣告完结D3轮融资和IPO前的crossover轮融资，累计近100亿元。自2017年至今，哪吒已累计完结12轮融资，股东中除了360还有宁德年代、洪泰基金、瑞丰本钱、华鼎本钱和深创投等。
在此期间，哪吒轿车估值已缩水近140亿元。依据360发表的数据，到2022 年底，公司持有哪吒10.7161%股权，对应账面价值11.53亿元。按此核算，哪吒估值约107.57亿元。而据晚点LatePost报导，上一年7月哪吒轿车D轮融资近100亿元，估值约250亿元。
图｜来源于网络
以现在哪吒所面对的商场环境来看，不着急IPO或许仅仅张勇的一厢情愿。就拿产品矩阵和哪吒相似的零跑轿车比照来看，在刚刚曩昔的第三季度，零跑轿车亏本9.86亿，其间零跑的出售费用是4.41亿元，研制投入4.74亿元。
从哪吒曩昔的成绩体现来看，在出售和研制上的投入比零跑轿车只多不少。从2022年的亏本规划来看，100亿的现金只够哪吒支撑1年半的时刻，而2023年哪吒轿车销量遇冷，亏本规划仍在扩展，支撑时刻只会越来越短。
假如没有新一轮的融资，或许成功登陆本钱商场，哪吒仍面对较大的生计压力。
本文源自：凤凰网科技
相关文章
蓝鲸财经记者 邵雨婷
哪吒轿车IPO有新进展。
4月15日，哪吒轿车官方微信显现，其母公司合众轿车取得不少于50亿元的出资，三个出资方均有国资布景，此次出资将助力哪吒轿车加快IPO进程及扩展研制投入。本轮融资也是哪吒轿车近一个月以来宣告的第二轮融资，就在上月，哪吒轿车刚取得来自香港政府的支撑。
尽管本钱注入不断，但近两年，哪吒轿车销量下滑，成绩不振，亏本扩展，逐步掉队，国资的强势入局，能否助其一举逆势，成功叩开本钱市场的大门？
三大当地国资出手，50亿助力哪吒IPO
哪吒轿车成立于2014年，是合众轿车旗下的新能源轿车品牌。
据哪吒轿车官方微信，桐乡市国有本钱出资运营有限公司、宜春市金合股权出资有限公司、南宁民生新能源工业出资合伙企业（有限合伙）三方与合众轿车的代表一起签署《合众轿车高质量开展联合协议》。
依据协议，签约各方将进一步增强合众轿车资金实力，一起向合众轿车供给总额不少于50亿元公民币出资；和谐相关资源，支撑合众轿车赶快完成IPO，持续加大合众轿车产品研制和技能创新的投入、扩建智能网联研制中心，促进合众轿车扩展出口规划。
本次50亿元出资中的三家出资人均为国资布景。
天眼查显现，桐乡市国有本钱出资运营有限公司由桐乡市财政局100%持股；宜春市金合股权出资有限公司的实控人为宜春经济技能开发区财政局；南宁民生新能源工业出资合伙企业（有限合伙）的股东包含了南宁市公民政府国有资产监督办理委员会、广西壮族自治区公民政府国有资产监督办理委员会等。
其间，宜春市金合股权出资有限公司、南宁民生新能源工业出资合伙企业（有限合伙）为合众轿车前两大股东，持股比别离约为25.89%、35.65%。
本轮融资是哪吒轿车近一个月以来宣告的第二轮融资。
3月20日，哪吒轿车与我国香港特区政府签约成为重点企业同伴，我国香港政府将为哪吒轿车供给2亿港币补助，并帮忙基石轮出资2亿美元。到现在，哪吒轿车已取得13轮融资，揭露发表的融资金额超200亿元，出资方包含深创投、中车本钱、宁德年代、三六零等。
据三六零（601360.SH）发表的数据，到2022年底，公司持有哪吒10.72%股权，对应账面价值11.53亿元。按此核算，哪吒估值约107.57亿元。2023年7月，哪吒轿车D轮融资近100亿元，估值约250亿元。
2022年6月，市场上曾传出哪吒轿车的赴港IPO音讯。哪吒轿车CEO张勇解说称，“上一年咱们融资了100亿元，本年也有几十亿元的融资。公司现在有满足的资金来一步一步推动各项事务，不着急IPO。”
不过，哪吒轿车仍面对较大的生计压力。近年来，哪吒轿车的亏本逐年扩展，2023年至今，其交给量也呈现显着下滑。此前，有哪吒轿车职工爆料，公司年终奖迟迟未发并拖欠公积金，近期还传出哪吒轿车南宁工厂停摆的音讯。跟着国资的强势入局，哪吒轿车的资金压力或有所缓解。
掉队新势力，哪吒要学小米做营销？
哪吒轿车近两年的亏本还在不断扩展，本身的造血才能有待加强。
依据三六零发表的数据，2020年至2022年，合众轿车完成经营收入别离为12.97亿元、57.35亿元、133.29亿元；净亏本别离为13.2亿元、29.08亿元、69.19亿元，累计亏本达111亿元。2023年上半年，净亏本额达28.33亿元。
2022年，凭借着两款15万元以下的两款车型，哪吒轿车打出了“为公民造车”的招牌，以15.21万辆的交给量一举逾越“蔚小理”，夺得国内造车新势力销量冠军，并定下了打破30万辆的年销方针。但超低的毛利率已提早透支了哪吒的降价空间，使其无力再参加车企间的价格战，2023年，哪吒轿车的销量一路直转而下。伴跟着小米参加战局，新能源轿车行业竞赛更为剧烈。
数据显现，2020年至2022年，哪吒轿车销量别离为1.51万辆、6.97万辆以及15.21万辆，2023年全年，哪吒轿车的销量同比下滑16.16%至12.75万辆，不到交给方针的一半，在国内造车新势力中排名滑落至第5名。其间，12月，哪吒轿车的单月销量仅有5135辆，同比下滑34.12%。
2024年的销量仍不尽善尽美。1-3月，哪吒轿车交给量别离为1万辆、6085辆、8317辆，一季度累计销量同比跌落6.7%，十大造车新势力品牌中，仅哪吒轿车和蔚来轿车交给量下滑，哪吒排名再度下滑至第6名。
而新势力榜首队伍中的抱负轿车在2023年营收打破千亿元大关至1238.5亿元，同比增加173.5%；净利润到达118.1亿元，成为继特斯拉、比亚迪之后第三家盈余的新能源车企。
本年初，哪吒轿车创始人张勇在哪吒轿车全球价值链（营销）大会上表明，哪吒轿车销量不振的原因首要在于营销。
张勇称，“新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，上一年下半年尽管调整到位了，但已丧失了先机；亏本的产品线大幅度调低了产值；传达方法老旧；营销总部集权又办理力度脆弱。”
为此，张勇决计亲身下场抓营销。上一年12月，张勇发布了13项人事录用，将高层人事和营销系统“大换血”，免去了哪吒营销公司的常务副总裁和履行副总裁，由自己兼任营销公司总裁，全面改善营销传达。在创建哪吒轿车之前，张勇曾在奇瑞新能源、北汽新能源任职，主管营销事务。
上月，张勇请来了哪吒轿车股东三六零的创始人周鸿祎出镜官方直播间，为其行将上市的新产品哪吒L造势，整个直播时长超越3小时。在直播中，“红衣教主”痛批哪吒轿车不会搞营销，让张勇学习小米轿车展现生产基地的思路，展现哪吒轿车的一体化压铸技能，为其带来不小的热度。
新的一年，新能源车企之间的竞赛将愈加白热化，对营销开刀或许是哪吒轿车的破釜沉舟。
国资出手50亿助力哪吒，张勇亲身下场卖车
图片来历：视觉我国蓝鲸财经记者 邵雨婷哪吒轿车IPO有新进展。4月15日，哪吒轿车官方微信显现，其母公司合众轿车取得不少于50亿元的出资，三个出资方均有国资布景，此次出资将助力哪吒轿车加快IPO进程及...