哪吒轿车不盈余，是否连累了三六零成绩？
记者丨马永欣 见习生丨卓西峰
出品丨鳌头财经
1月31日，三六零（601360.SH）发布2023年度成绩预告，估计完结净利润亏本3.7亿元至5.5亿元。加上2022年净利润亏本的22.04亿元，三六零接连两年亏本。
三六零表明，2023年度成绩亏本首要受出资损益影响暨部分合联营企业亏本较大所形成的。
2021年10月，三六零挑选入股哪吒轿车。2022年，三六零对参股公司合众新能源轿车股份有限公司（简称“合众轿车”，即哪吒轿车母公司）的出资收益亏本8.94亿元。
2023年第三季度陈述显现，三六零前三季出资收益亏本3.85亿元，公司对联营企业和合营企业的出资收益亏本3.71亿元。
需求提及的是，2023年，哪吒轿车2023年交给量12.75万辆，同比下滑16%，在造车新势力中位列第6，是仅有交给量“开倒车”的车企。
有业内人士向鳌头财经表明，假如哪吒轿车迟迟不能盈余，将继续连累三六零成绩，从而对股东利益形成晦气影响。
完结对赌后成绩大降
三六零借壳上市后，接连5年盈余，近两年却接连巨额亏本，而周鸿祎只做了一件作业——入股哪吒轿车。
材料显现，三六零创建于2005年11月，逐渐发展为我国最大的互联网安全服务和产品提供商，2011年登陆美国纽交所。
2015年6月，三六零创始人兼CEO周鸿祎宣告，发动公司私有化战略方案。
2016年7月，三六零私有化买卖完结，从纽交所摘牌。2017年3月，公司完结股份制改造。
2017年11月，江南嘉捷发布了严重财物出售、置换及发行股份购买财物暨相关买卖陈述书（草案）。草案显现，三六零作价504亿元借壳江南嘉捷，一起许诺2017年至2020年扣非归母净利润别离不低于22亿元、29亿元、38亿元和41.5亿元，算计130.5亿元。
2017年11月6日，在江南嘉捷和三六零联合举行重组阐明会上，周鸿祎表明，在人工智能的研制已有3年，未来三六零运营会更多样。“未来360人工智能的4个方向，别离是与安防、广告、查找分发以及智能硬件相结合。”
在2018年上市典礼上，周鸿祎指出：“跟着我国GDP的增加，我国需求有一个与之相等的资本市场。在曩昔，许多互联网企业挑选去国外上市，在未来，咱们会看到各种新技术蓬勃发展。三六零测验回归我国市场，未来还会有更多优质的互联网企业登陆A股，给A股的股民带来更多报答。”
2016年和2017年，三六零经营收入别离为99.04亿元和122.38亿元，同比别离增加-9.17%和23.56%；净利润别离为18.72亿元和33.72亿元，同比别离增加730.12%和80.15%，成绩较好。
2018年至2020年，三六零经营收入别离为131.29亿元、128.41亿元和116.15亿元，同比别离增加7.28%、-2.19%和-9.55%；净利润别离为35.35亿元、59.80亿元和29.13亿元，同比别离增加4.83%、69.19%和-51.30%，成绩呈现较大动摇。
2017年度至2020年度成绩许诺期间内，三六零累计完结扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润137.52亿元，较累计许诺净利润数超量7.02亿元，完结严重财物重组相关成绩。
完结成绩对赌后，三六零开端了“放飞自我”。
2021年，三六零完结经营收入108.86亿元，同比下降6.28%；净利润9.02亿元，同比下降69.02%。
2021年年报显现，三六零互联网广告及服务经营收入达63.06亿元，同比下降16.06%；智能硬件经营收入达20.63亿元，同比下降3.68%；互联网增值服务经营收入11.04亿元，同比下降2.67%；游戏经营收入10.4亿元，同比下降2.05%。三六零首要业务收入开端下滑。
“造车”不易股价跌去六成
成绩虽大幅下降，但三六零至少仍是盈余状况，入股哪吒轿车后，公司开端亏本。
2021年10月，三六零公告称，公司拟以自有资金算计29亿元出资入股哪吒轿车，直接算计持有16.594%股权，成为哪吒轿车第二大股东。到2021年12月31日，榜首步买卖触及的转让协议履行了悉数9亿元出资责任。
哪吒轿车2020年交给1.51万辆，位列造车新势力第5位。2021年前9月，哪吒轿车累计交给新车4.14万辆，其间9月销量交给7699辆位居新势力第3。
2022年6月，三六零通过了《关于转让参股公司部分股权的方案》，公司全资子公司三六零（北京）私募基金办理有限公司将持有合众轿车7999.44万元注册资本（未实践出资），对应合众轿车3.5320%股权转让给嘉兴鑫竹股权出资合伙企业（有限合伙）、深圳精诚开阔企业办理中心（有限合伙），转让对价为0元。
2022年，三六零完结经营收入95.21亿元，同比下滑12.54%；净利润亏本22.04亿元，同比下滑344.23%。
这一年，三六零的出资收益亏本了12.93亿元，其间公司对联营企业和合营企业的出资收益亏本9.46亿元，包含合众轿车8.94亿元的出资收益亏本。
2022年，哪吒轿车累计交给15.21万辆，同比增加118%，交给量升至造车新势力榜首，定下2023年交给方针为25万辆。但哪吒轿车净亏本达69.19亿元，与上年同期相比，亏本29.08亿元。
不久前，华为和小鹏由于AEB之争，把口水战打得火热。袖手旁观的哪吒轿车CEO张勇和他的出资人、360董事长周鸿祎开了一场直播，畅聊“AI风口下的哪吒轿车”。
聊AEB和轿车安全这一论题时，从来以观点鲜明著称的周鸿祎显得非常果断。
直播中，周鸿祎力挺老朋友余承东，表明不管在任何情况下，他都坚定地支撑华为这家企业。关于AEB这个技能，他表明自己并不是很懂，但只需余承东说的必定没有错。
当张勇说到“AEB功用两年前的哪吒轿车……”时，周鸿祎马上打断张勇并质问道：“华为能做到的，你们也能做到吗?”张勇答复：“咱们也能。”周鸿祎便顺势巴结华为造车阵营：“那咱们跟华为是一伙的嘛。”
好像是对轿车技能爱好寥寥，周鸿祎聊着聊着把论题拐到了自己了解的AI大模型范畴。周鸿祎以为，哪吒轿车第一步需求先完结AI云端大模型的使用，而且开发哪吒车主专属的云端大模型，第二步则是完结车载大模型。
至于轿车安全，周鸿祎更关怀的是事故发生后，驾驶员怎么逃生这样的细节问题，好像是在暗示自己要从哪吒这台危如累卵的车上及时逃生。
01.哪吒套牢股东周鸿祎
在哪吒轿车的奢华股东团中，周鸿祎应该是最想“跳车”的一位。
本年1月至11月，哪吒轿车累计交给新车12.24万辆，同比下滑15.19%，25万辆的年度方针完结缺少一半，其间11月单月销量仅为12506辆，下滑超17%。
从“年度销冠”跌落到新势力“副班长”，哪吒只用了不到1年的时刻。惨白的销量逼得哪吒轿车首席执行官张勇在微博求网友"支招"，直言“营销体系对不住研制团队的尽力”。